अक्टूबर से दिसंबर तक जापानी खरीदारों को भेजे जाने वाले एल्युमीनियम के लिए प्रीमियम 99 डॉलर प्रति टन निर्धारित किया गया था, जो पिछली तिमाही से 33 प्रतिशत कम था, जो कमजोर मांग और पर्याप्त इन्वेंट्री को दर्शाता है, मूल्य निर्धारण वार्ता में सीधे शामिल पांच स्रोतों ने कहा।
यह आंकड़ा जुलाई-सितंबर तिमाही में भुगतान किए गए 148 डॉलर प्रति टन से कम था और लगातार चौथी तिमाही में गिरावट को चिह्नित करता है।अक्टूबर-दिसंबर 2020 तिमाही के बाद पहली बार प्रीमियम $100 से नीचे था।
यह उत्पादकों द्वारा शुरू में पेश किए गए $115-133 से भी कम है।
जापान, एशिया में हल्की धातुओं का सबसे बड़ा आयातक, प्राथमिक धातु के शिपमेंट के लिए लंदन मेटल एक्सचेंज (LME) नकद मूल्य CMAL0 पर त्रैमासिक प्रीमियम PREM-ALUM-JP का भुगतान करने के लिए सहमत हुआ, जो इस क्षेत्र के लिए बेंचमार्क सेट करता है।
नवीनतम त्रैमासिक मूल्य निर्धारण वार्ता अगस्त के अंत में जापानी खरीदारों और वैश्विक आपूर्तिकर्ताओं के साथ शुरू हुई, जिसमें रियो टिंटो लिमिटेड RIO.AX और South32 Ltd S32 शामिल हैं।
कम प्रीमियम अर्धचालकों की वैश्विक कमी के कारण मोटर वाहन निर्माण उद्योग की वसूली में देरी की एक श्रृंखला को दर्शाता है।
एक निर्माता के सूत्र ने कहा, "वाहन निर्माताओं द्वारा उत्पादन फिर से शुरू करने में बार-बार देरी होने और इन्वेंट्री के निर्माण के साथ, खरीदार कम प्रीमियम स्तर की मांग कर रहे हैं, जैसा कि हमने शुरू में उद्धृत किया था।"
एक एंड-यूज़र सूत्र ने कहा कि बढ़ी हुई स्थानीय इन्वेंट्री ने भी ओवरसप्लाई की स्थिति को रेखांकित किया और वैश्विक आर्थिक मंदी के बारे में चिंताएँ बढ़ा दीं।
मारुबेनी कॉर्प 8002 के आंकड़ों के अनुसार, जापान के तीन मुख्य बंदरगाहों, एएल-एसटीके-जेपीपीआरटी पर एल्युमीनियम का स्टॉक अगस्त के अंत में बढ़कर 399,800 टन हो गया, जो जुलाई के अंत में 364,000 टन था, जो नवंबर 2015 के बाद सबसे अधिक है।
पोस्ट करने का समय: अक्टूबर-05-2022